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INJECTEUR DELPHI 28342997 (NEUF)

Garantie 2 ans

  • Injecteur diesel DELPHI 28342997 
  • Equivalent aux références EMBR00002D, R00002D, 28342997, 28348371, A6510704987, A6510700587, 6510704987, 6510700587, HRD348, EJBR00002D, 
  • MERCEDES-BENZ 2.2 CDI / JEEP 2.2 CRD 

delphi

 

228,58€


228,58€ Hors Taxes - TVA (20%)

28342997

Disponibilité : En stock - Expédié dans les 24h

INJECTEUR DELPHI 28342997 (NEUF)

bague d'étanchéite pare-feu

  • Injecteur diesel Delphi Common Rail
  • Garantie 24 mois

 

 

RÉFÉRENCES*

MOTEUR
moteur2.2 CDI / 2.2 CRD
RÉFÉRENCES DELPHI
delphiEMBR00002D - R00002D - 28342997 - 28348371 - HRD348 - EJBR00002D
RÉFÉRENCES CONSTRUCTEURS
mercedesA6510704987 - A6510700587 - A651 070 4987 - A651 070 4987

*Liste des références non exhaustive

  
  

AFFECTATION DES VÉHICULES**

MERCEDES-BENZ
CLASSE C C180 2.2 CDI 16V
CLASSE C C200 2.2 CDI 6V 136 cv
CLASSE C C180 2.2 CDI 6V 120 cv
CLASSE C COUPÉ C220 2.2 CDI 6V
SPRINTER II 310 CDI 2.2 D
SPRINTER II 516 CDI 2.2 D 
SPRINTER II 316 CDI 2.2 D
VIANO 2.0 CDI 
VIANO 2.2 CDI 
INFINITI
Q50 2.2 D
JEEP
COMPASS 2.2 CRD Turbo

**Liste des véhicules non exhaustive

  
  

VIDÉO DE L'INJECTEUR DELPHI 28342997***

***Images et vidéo non contractuelles

  • Préparation de carburant : Common Rail (CR)
  • Type : Injecteur Common Rail
  • Encodage : Après changement d'un ou de plusieurs injecteurs, une reprogrammation du calculateur peut être nécessaire.
  • Article complémentaire : Sans bague d'étanchéité pare-feu (Voir concessionnaire ou agent agrée)
  • Marque : Delphi
  • Garantie : 24 mois
  • Origine : Neuf
  • Code moteur : OM651
  • Cylindrée (L) : 4 cylindres - 2.2 L
  • Référence(s) fabricant : EJBR00002D - EMBR00002D - R00002D - 28342997 - 28348371
  • Référence(s) OEM : A6510704987 - A6510700587
Par (HEUTREGIVILLE, France Métropolitaine) le07 Mai 2023 (INJECTEUR DELPHI 28342997 (NEUF)) :
(5/5) 

Expédition ultra rapide ! Parfait.

Commandé jeudi soir reçu samedi midi en chronopost relais.
En remplacement sur ma Mercedes C200 de 2012, moteur OM651.
Après remplacement, c'est bien sur l'injecteur neuf qui a le moins de retour de GO.
Au redémarrage, RAS une horloge, mais en roulant... Les 1ers km c'est une catastrophe, le temps que le calculateur s'adapte.
Après 15km, c'est beaucoup mieux, plus un bruit pied au plancher, mais encore un petit claquement à la décélération.
Il m'a quand même fallu recoder l'injecteur dans le calculateur pour que ce soit parfait. (DELPHI DS150 Maj 2017)
J'en ai encore un qui a un taux de retour plus important que les 3 autres, je recommanderais sur ce site sans hésiter !